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來源：http://www.dqlyw.net/ 作者：武漢圍欄廠家 發布時間：2018-05-28 14:26
高速鐵路列車運行速度快，且全線采用高壓供電，為保障列（liè）車運行安全，嚴禁行人進入安全防護（hù）欄內，否則不但自身安全存在極大隱（yǐn）患，還會（huì）給列車運行造成嚴重影響，特別（bié）是不要隨意破壞鐵路封閉網，穿越鐵（tiě）路或在鐵路上行走，如需穿越鐵（tiě）路請從（cóng）涵洞或天（tiān）橋安（ān）全通行。
鐵路封閉網依照國標製作（zuò）采（cǎi）用30*50*2mm矩形鋼（gāng）管作為原材料焊（hàn）接（jiē）成2.76*1.797米的金（jīn）屬（shǔ）邊框，將（jiāng）4*75*150mm鋼（gāng）筋網片貼焊在（zài）邊框一側，焊接8片連（lián）接件在左右兩側，連同混凝土立柱上方的連接件（jiàn）一起進行。
路安全防護網熱鍍鋅防腐處置和熱（rè）浸塑表（biǎo）麵包裹，
一、 刺絲滾籠張開後每交（jiāo）叉圈的裝置間（jiān）距（jù）應為20厘米，直徑不得小於45厘（lí）米，刺絲滾（gǔn）籠在閉合之（zhī）後的刀片刺繩卷經應為50厘米，刺絲滾籠的（de）縱向（xiàng）拉筋（jīn）和支架的連接采用Φ2.5毫米的冷拔鍍鋅鋼絲纏繞擰緊固定（dìng），
二、鐵路（lù）封閉網鐵路封閉網支架應（yīng）當設置在跨度為3米防護柵欄的立柱與跨中位置，其中跨度進設置和立柱上部，還有防護柵欄和支架采用支架抱箍連接，
三、鐵路封閉網的（de）下緣距離鋼筋混凝土防護欄上緣（yuán）的垂直距（jù）離應為5厘米，鐵路封閉網則直接采用Φ2.5毫米冷（lěng）拔鍍鋅鋼絲或刺絲連接卡口固定在金屬網橫片與金屬絲（sī）上鐵路線路安全保護區的具體範（fàn）圍，由鐵路管理機構提出方案，縣（xiàn）級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路（lù）管理機構在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區。
